В сентябре депутаты Госдумы рассмотрят закон о повышении штрафов для таксистов

Уже в сентябре депутаты Госдумы рассмотрят закон, предусматривающий возрастание штрафа для таксистов, которые занимаются извозом без соответствующего разрешения. Если законопроект утвердят, размер штрафа составит 30 тыс. рублей. В случаи повторного нарушения нелегальные водители будут лишены водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев в зависимости от тяжести нарушения.

По словам автора законопроекта Вячеслава Лысакова, действующий закон о такси не дает положительных результатов с точки зрения ограничения или ликвидации нелегального рынка водительских услуг.

-Определить на дороге таксиста, не имеющего разрешения – очень сложно для правоохранительных органов. Кроме того, столь незначительный штраф в размере 5 тыс. рублей не является препятствием для нарушителей, поскольку ежедневные заработки таких «бомбил» в действительности значительно больше, – утверждает чиновник.
При этом законодатели собираются снизить размер штрафа для таксистов, которые занимаются извозом на законных основаниях.

В Москве избили группу таксистов-нелегалов

11 декабря возле метро Новые Черемушки в Москве произошла драка. Нападение совершено на группу таксистов-нелегалов из Средней Азии. Восемь человек пострадали, трое находятся в больнице. Следствие по этому делу пока не завершено. Однако, бытует мнение, что это дело рук официальных таксистов, «отстаивающих» свою территорию. И это не единичный случай так называемых разборок между нелегалами и «официалами». Так что реальная работа ФЗ «О такси» No.69 в части решения проблемы нелегальных таксистов довольно спорная. Напомним, что с 1 ноября 2013 года введены штрафы за отсутствие лицензии на работу в такси в размере 5000 рублей. При этом с 1 января 2014 года основными требованием для получения официальной лицензии является наличие у автомобиля боковых шашек, оранжевого фонаря и жёлтого цвета кузова. Также С 1 января 2014 года обязанность оснащения аппаратурой спутниковой навигацииГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS распространится и на легковые автомобили с числом мест не более восьми, не считая водительского.

В Туле обсудили профессиональные проблемы таксистов

На большом круглом столе, собравшем более 40 представителей отрасли из разных регионов, затрагивались темы соблюдения безопасности перевозок и последние нововведения в сфере такси.

Особые опасения у перевозчиков вызывают идеи государственного регулирования цен на услуги. По общему мнению таксистов такие меры будут идти в разрез с принципами рыночной конкуренции. К тому же до сих пор не выработан четкий механизм расчета тарифов в разных муниципальных образованиях в рамках одного региона.

Не секрет, что цены на такси в различных городах существенно отличаются, зависит это как от размера населенного пункта, так и уровня экономического благосостояния того или иного района. И попытки установить единые правила для всех могут привести как к оттоку таксистов в теневой сектор.

Еще одно решение, с которым кардинально не согласны представители бизнеса – введение единой цветовой гаммы для автомобилей такси. По мнению перевозчиков, это не только тяжкое финансовое бремя для рядового таксиста, но и еще одна причина ухода с легального рынка.

Как было отмечено на встрече, за последние год постоянные расходы таксистов увеличились чуть ли не вдвое, чего не скажешь о росте прибыли.

К требованию сменить цвет автомобиля и существенному повышению пенсионных отчислений прибавилась необходимость установки системы ГЛОНАСС.

И это уже привело к тому, что многие перевозчики были вынуждены ликвидировать свои ИП и уйти в нелегальный сектор. А это делает рынок такси еще более неконтролируемым и менее безопасным.

На дорогах Воронежа становится все больше «бомбил»

На заседании Комитета по транспорту, проходившем в Торгово-промышленной палате Воронежской области, обсудили проблемы сферы такси. Участники круглого стола выразили обеспокоенность по поводу той ситуации, которая сложилась на рынке коммерческих перевозок области.

Так, по словам председателя Комитета по транспорту Ирины Корнюшкиной, за последние годы в Воронеже стало заметно больше незарегистрированных такси. И, к сожалению, они медленно, но верно вытесняют с рынка большие таксомоторные предприятия. Слова руководства комитета подтверждают цифры статистики. Только каждый десятый таксист столицы области имеет разрешение не перевозку пассажиров.

Чтобы не платить большие налоги и пенсионные вычеты водители отказываются от лицензий и постепенно пополняют быстрорастущую армию «бомбил». Однако влиять на ситуацию иначе, кроме как большими штрафами и масштабными акциями по выявлению нарушителей, пока не представляется возможным. В итоге участники встречи сошлись на идее создания специального подкомитета, который будет курировать сферу такси и совместно с ГИБДД проводить рейды по задержанию нелегальных таксистов.

Более тысячи автомобилей столичных бомбил оказались на штрафстоянках

По результатам полицейских рейдов за последние 4 месяца ровно 1142 автомобиля, на которых работали московские нелегальные таксисты, были отправлены на штрафстоянки. Часть этих машин еще дожидается своих владельцев до решения суда на специальных площадках.

С недавних пор за нелегальную перевозку пассажиров можно не только пострадать финансово, но и надолго лишиться орудия совершения административного правонарушения — своего автомобиля.

Проводя конфискации машин, полицейские надеются уменьшить общее количество нелегальных перевозчиков, которые буквально захватили столичный рынок такси. По подсчетам экспертов, уже сейчас по первопрестольной колесит порядка 30 тысяч бомбил, что в пять раз больше, чем еще полтора года назад.

Замысел блюстителей порядка заключается еще и в том, что водитель, один раз лишившись автомобиля и оплатив внушительную «аренду» штрафстоянки, в конце концов, откажется от своего ремесла. Тем не менее, бомбил на улицах Москвы меньше не становится. Хотя их выявлением и занимается более 11 специальных мобильных групп, состоящих из полицейских, представителей миграционной службы и сотрудников департамента транспорта.

В Петербурге прошла облава на таксистов-нелегалов

Нарушителей Закона о такси задерживали прямо у Морского вокзала Санкт-Петербурга.  Как оказалось  — это одно из популярнейших мест сбора бомбил северной столицы. Охотиться на незаконных перевозчиков решили силами сразу трех ведомств – транспортной полиции, ОМОНа и дорожно-патрульной службы. В результате оперативных мероприятий служители правопорядка выявили несколько десятков таксистов-нелегалов, которые работали без лицензий.

Только на этот раз нарушители не смогли отделаться административными протоколами. Полицейские конфисковали машины у всех, кто не смог предъявить лицензии на извоз. Теперь нелегальные таксисты  увидят свои автомобили после решения суда и уплаты серьезных штрафов.

Оказались среди бомбил и граждане СНГ. Чаще всего это владельцы автомобилей с прибалтийскими номерами. Пользуясь разрешением на временный ввоз автомобилей с европейской пропиской, иностранцы пополняют ряды незарегистрированных таксистов.

Подводя итоги оперативных мероприятий, полицейские подчеркнули, что это далеко не последняя акция по выявлению бомбил.

Петербургских бомбил пытаются пересчитать

Общественные организации Петербурга заинтересовались рынком нелегальных перевозок северной столицы.
Фонд «Белый город» намеревается выяснить, сколько водителей такси работают вне закона. Общественники уже направили 7 соответствующих запросов в налоговую службу и различные ведомственные комитеты. По мнению участников фонда, полученные данные помогут им оценить объемы денежных средств, которые крутятся на сером и легальном рынках такси.
Пока что на запрос ответил городской Комитет по транспорту, который предоставил фонду следующую статистическую информацию.
Всего в городе реализовано порядка 11 тысяч лицензий на осуществление деятельности легковым такси. Около 70% разрешений выдано индивидуальным предпринимателям. Треть лицензий принадлежат таксомоторным предприятиям.
Помимо получения ответов на официальные запросы, фонд «Белый город» проводит свои собственные исследования. Согласно одному из них, в Петербурге ежесуточно совершается более 50 тысяч поездок на такси при среднем чеке в размере 400 рублей. Нетрудно посчитать, что ежегодно индивидуальные предприниматели, таксопарки и бомбилы зарабатывают миллиарды. Какая часть этих средств утекает в карманы нелегалов и пытается выяснить общественная организация.
Впрочем, отсталость только дождаться данных от налоговой службы. Благодаря им, общественники смогут сопоставить цифры и выяснить, какие суммы денег городская казна ежегодно теряет по вине незарегистрированных таксистов.