В Нижнем Новгороде прошло заседание, посвященное проблемам связанных с такси

В Нижнем Новгороде 3 июля прошло заседание, посвященное проблемам связанных с такси. Большинство таксистов не знают основных правил перевозки пассажиров, а официальную лицензию имеют единицы.
Многие таксисты приобретают лицензии у фирм-однодневок, то есть, имеющиеся разрешения также не законны. Игорь Нагорный депутат госдумы поделился случаем произошедшим лично с ним. Во время поездки на такси, водитель был остановлен полицейским и как показала проверка,таксист находился под действием наркотиков.
Участники заседания подвели резюме, что имеющееся законодательство требует изменений. Так как оно регулирует лишь право получения лицензии диспетчерскими службами, которые получают разрешение на оказание услуг связи, а не перевозку пассажиров. При этом они снимают с себя всю ответственность, за действия таксистов. Как только максимально проработают и соберут всю необходимую информацию будут внесены поправки в закон «О такси». Для этого необходимо провести подобные заседания и в других городах нашей страны.

 

В Воронеже официальные такси требуют усиления борьбы с нелегалами

Требование усиления борьбы с нелегалами, со стороны официальных такси. Начиная с 2011 года на территории Воронежа выдано 8640 лицензий на работу таксиста. На сегодня из них действительно только 5600. Все остальные онулировали сами горожане, таким образом, «уходя в тень». Все чаще водители отдают предпочтение фирмам-однодневкам, а не легальному заработку. Сегодня штраф за отсутствие лицензии составляет пять тысяч рублей, и выше если у водителя к тому же нет при себе или прав, или страховки, или документов на автомобиль. Обычно процедура проверки лицензии у патрулирующего длится не дольше минуты. Инспектор ищет номер разрешения в электронной базе и проверяет путевой лист, а также документы на всякий случай подлежат визуальному сравнению с образцом. При обнаружении «нелегала», инспектор изымает у него «шашку» и отпускает. С января этого года было составлено 69 протоколов за нелегальную перевозку пассажиров. И только пятеро водителей получили штраф за нарушение. Представители легальных такси считают это каплей в море. При это нелегалы уводят у них клиентов и не несут никакой ответственности, уклоняются от уплаты налогов.

Норильских таксистов проверили насколько они соблюдают законы

Совместно с представителями налоговой службы и прокуратуры, сотрудники полиции провели проверку для идентификации нарушителей правил пассажирских перевозок среди водителей такси. Во время рейда сотрудники правоохранительных органов и других инстанций составили пять протоколов по отношению к гражданам, которые нарушили Федеральный закон №259, что регламентирует каким образом должны предоставляться услуги по перевозке пассажиров легковым такси. Если водитель занимается частной предпринимательской деятельностью, и при этом не имеет регистрации в госреестре в качестве ИП, то его деятельность является незаконной и на основании статьи 14, пункт 1, часть 1 КоАПРФ водитель может быть оштрафован. Материалы, полученные во время проверки в Норильске, были направлены в местные судебные участки для дальнейшего принятия законных решений. С января этого года было составлено 25 административных протоколов за осуществление нелегальных пассажирских перевозок. В Норильске за аналогичные правонарушения в прошлом году были привлечены к ответственности 54 нелегала.

Слишком быстрое такси Владивостока угрожает безопасности пассажиров

В чем состоит опасность такси Владивостока?
Каждый таксист должен получить лицензию — так утверждает закон уже третий год. Всего 40% извозчиков имеют их. Госдума же осознает важность вопроса и намерена выбрать штрафы как средство воздействия на «нелицензионных» таксистов.
Таксисты — нелегалы будут нещадно караться. В первый раз грозит большой денежный штраф. Если водитель не оставил эту деятельность после такого взыскания, в следующий раз он будет лишен прав.
То, что пути решения проблемы нелегального извоза лежат через материальную составляющую(система штрафов и конфискация автомобилей), поддерживают и таксомоторные компании.
Почти каждого человека заботит стоимость поездки, но не ее безопасность. Выбор в пользу таксистов — нелегалов очевиден.
Тут и подстерегает главная угроза безопасности клиентов такси. Нелегалы готовы закрывать глаза наПДД, куда важнее — быстрее скинуть пассажира и подобрать нового. Вот такое несерьезное отношение к движению по дорогам приводит к ДТП. Порядок на дорогах необходим — это мнение экспертов.

За несоблюдение правил ПДД таксистов будут лишать лицензии

Таксисты должны следовать правилам дорожного движения намного ответственнее других водителей. Посколькунарушения ПДД таксистами участились, заместитель мэра Максим Ликсутов уверен, что необходимо не только лишатьих лицензии на таксомоторную деятельность, а также установить повышенные ставки штрафов в сравнении собычными водителями.
Сегодня в Москве 790 юридических лиц и около 12,7 тысячи индивидуальных предпринимателей, которыепредоставляют услуг транспортировки людей. Закон «О такси» хоть и устанавливает критерии для таксистов, однако,председатель комиссии Мосгордумы Александр Семенников заявляет, что разрабатывается проект об ужесточенииправил для таксистов и повышении штрафов, ведь таксист рискует не только своей жизнью, а и своего клиента.
Хотя действующее законодательство предусматривает лишение лицензии при ДТП, которое повлёкло смерть клиенталибо при неисправности автомобиля, Лисенкин заявляет, что этого недостаточно, следует проводить процедурулишения лицензии через суд.

В Томске борьбе с нелегальными таксистами мешают пробелы в законодательстве

Эту новость на заседании круглого стола в РИА Томск сообщила председатель облкомитета по лицензированию И.Черданцева.
Есть возможность штрафовать только легальных перевозчиков, а судьбой нелегальных будет распоряжаться ГИБДД, когда будет их останавливать на нарушениях ПДД. Причиной этому становится несовершенство принятых три года назад законодательных проектов.
Новая редакция закона, направленная на устранение нелегальных таксистов, будет обговариваться в рамках форума Питера. Бороться с такими нелегальными фирмами очень тяжело, на них невозможно выйти. Диспетчера территориально находятся за пределами страны, связь с водителями и пассажирами осуществляется посредством новых технологий.
Все законы, принятые раньше, уже не эффективны, так как изменилась сама структура службы такси, способ вызова перевозчика.
Отдельное внимание стоит уделить вопросу отсутствия официальных стоянок для такси, хотя власти давали обещания решить эту проблему. Такие стоянки должны существовать, как минимум, возле аэропортов и вокзалов, торговых центров и образовательных учреждений.

Официальное такси прекратило свою деятельность в Казани

Официальный таксопарк был организован Казани в 2013 году, когда в регионе проходила универсиада, состоящий из четырех фирм-партнеров, занимающиеся пассажирскими перевозками: «Таксопарк №1», «Такси белый барс», «Премьер-такси» и «Такси24». Однако телерадиокомпания РБК-Казань, ссылаясь на источник в управлении одного из таксопарков, заявила, что все четыре таксопарка перестали функционировать.
Владельцам бизнеса приходиться распродавать часть своих автомобилей, чтобы покрыть расходы, не перекрываемые прибылью таксопарка, если ситуация в ближайшее время не примет положительный для фирмы оборот, таксопарк будет закрыт совсем.
Основная причина из-за которой официальные такси несут убытки, отсутствие возможности конкурировать с частным извозом и call-центрами.
Руководство организаций пыталось найти выход из положения, они обращались к президенту республики, предлагая различные пути по выходу из кризисной ситуации. В частности предлагалось создать единый центр связи, предполагалось, что такое решение позволит объединить все фирмы, предоставляющие услуги такси и работающие официально. У такого решения есть свои преимущества: одинаковый тариф для всех таксопарков и очистка от нелегально работающих предпринимателей. Единый сервисный центр по приему заказов позволит получить республике значительные денежные вливания, так как работать смогут только водители с лицензией и машинами, соответствующими закону «О такси».