По данным областного комитета по транспорту, число таксистов, получивших карточку-разрешение, достигло 2,5 тысяч. Тенденцию подтвердил очередной рейд правоохранительных органов и транспортников: из 11 проверенных транспортных средств только 3 не имели разрешения.

В большинстве типовых гражданских к форс-мажорным обстоятельствам относятся действия власти: законы, постановления и тому подобное. Для многих таксистов непреодолимой силой стало увеличение взносов в пенсионный фонд. Отдать 35 тысяч рублей, пусть и раз в год, некоторым оказалось или показалось не по карману. Люди пошли сдавать разрешения на занятие извозом. Правда, по сравнению с обратным потоком из желающих легализоваться это капля в море, — говорят в комитете по транспорту.

Облавы на нелегалов теперь проходят еще чаще: на прошлой неделе на штрафстоянку отправлены уже два автомобиля. Сегодня еще два нелегала лишились транспорта. Даже действующий профсоюз в таких случах бессилен — вернуть машину можно только законным путем.

Ровно год прошел с тех пор, как комитет по транспорту выдал первые разрешения на таксомоторные перевозки. За это время в законе многое поменялось. Чтобы ответить на вопросы перевозчиков — легальных и не очень — профсоюз «Таксист» собрал конференцию.

Разрешение на работу оформить не так уж долго и дорого, уверяли собравшихся представители контролирующих ведомств. По словам чиновника областного комитета по транспорту, достаточно подать заявление, приложить несколько документов, список которых с апреля этого года значительно сократился, заплатить 225 рублей, ну и оборудовать машину. Тем более, что при отсутствии разрешения и специального оформления автомобиля в скором времени можно будет остаться без работы на два месяца — помимо штрафных санкций, в ближайшее время будет применяться изъятие транспортного средства, как орудия совершения правонарушения.

На собрании обсуждались вопросы безопасности как пассажиров, так и самих таксистов. В частиности, сотрудники ГАИ еще раз напомнили собравшимся, что на первом месте стоит безопасность пассажиров такси. Для этого требуются ежедневный медосмотр лицензированным специалистом состояния водителя и машины. А для таксистов готовится проект о сотрудничестве с частными охранными предприятиями. В случае успеха автомобили будут оборудовать тревожной кнопкой, по нажатию на которую, будет вызван наряд быстрого реагирования. На данный момент основная проблема здесь только в цене — оснащение такой кнопкой только одного автомобиля обойдется примерно в тринадцать тысяч рублей.

Это уже второй подобный рейд. Проводят его при участии профильного профсоюза. Профбоссы присутствуют не для острастки, а для контроля — чтобы надзорные органы не надзирали лишнего. И в целях пропаганды легального извоза.

До сих пор не понимают ивановские таксисты, что теперь так жить нельзя. По крайней мере, не понимают до конца. «На сегодняшний день лишь 5-7 % из легальных перевозчиков-таксистов полностью оборудованы в соответствии с требованием закона», — говорит председатель регионального профсоюза «Таксист» Роман Круглов. Сегодняшний рейд выявил, что нелегальному таксисту нужно доказывать не то, что он нелегал, а то, что он таксист. Сейчас в Иванове решили пойти по пути Москвы и Питера — конфисковывать по закону орудие нетрудовых доходов, в данном случае — автомобиль.

По заверению властей, вопрос изъятия транспорта с последующей конфискацией будет поставлен на поток. «На сегодняшний день осталось решить несколько технических вопросов, — говорит начальник отдела контроля областного комитета по транспорту Сергей Худышин. — Стоянка для этих машин уже определена. Порядок взаимодействия с правоохранительными органами — тоже. Я думаю, что в ближайшее время мы начнем практиковать такой метод борьбы с нелегальными таксистами». Власти рассчитывают, что риск остаться хотя бы на время без средства производства окажется более серьезным стимулом для легализации, чем штраф в несколько тысяч рублей.