В Северной Осетии насчитали всего 16 легальных таксистов

В Северной Осетии насчитали всего 16 легальных таксистов, остальные перевозят пассажиров незаконно. Извозчики все как один жалуются, что законопослушным водителем быть невыгодно. Поэтому на улицах Северной Осетии редко увидишь такси со световым коробом или с шашечками — устанавливать такие знаки на свои машины имеют право только водители с лицензиями. За нарушение закона – штраф в 2,5 тысячи рублей.

Для получения лицензии необходимо подать в министерство транспорта документы, удостоверяющие личность, регистрацию автомобиля, а также регистрацию из налоговой и заплатить 2 тысячи рублей. Если с бумагами будет все в порядке, то через две недели водителю обязаны дать разрешение. Это хорошо знают почти все местные водители. Однако в министерство никто пока не спешит: на данный момент выдано всего 16 разрешений. Для сравнения, в соседней Чеченской республике выдано их 600, а в Кабардино-Балкарии 150.

По словам водителей, новый закон не только бьет по карману, но и создает хорошие условия для коррупции. Например, машина каждое утро должна проходить техосмотр, а водитель — медицинское освидетельствование. Таких пунктов проверки на более 1000 владикавказских таксистов всего 5. Таксисты уверены, что на печатях, дающих право выйти на линию, будут зарабатывать.

Местные власти и таксисты рассчитывают на поправки к закону, которые должны решить все проблемы. Но сейчас ясно одно, за затянувшийся «транспортный» спор пока платить будет обычный горожанин.

Таксисты Владикавказа не готовы выложить 70 тысяч рублей

Таксисты Владикавказа уже второй месяц ведут бурные споры, собираясь на площади возле дворца сорта «Манеж». Всему виной новый закон о такси, вступивший в силу 1 сентября 2011 года.

Как известно, ФЗ № 69 призван обезопасить перевозки и легализовать сферу такси. На руководителей служб такси это накладывает немалые расходы. Теперь каждая компания должна четко следить за техническим состоянием автопарка. Если же компания работает по схеме «оказание информационных услуг», заключив договора с таксистами – ИПшниками, — все расходы ложатся на их плечи.

По закону водитель такси должен получить лицензию на работу, стоимость которого в Северной Осетии составляет 2 тыс. рублей, полис ОСАГО – еще 12 тысяч. Помимо этого, обязательно иметь счетчик-таксометр, а также световой фонарь на крыше и шашечки на борту кузова. Итого набирается немного-немало, 70 тыс. рублей. Если же посчитать предстоящие расходы на изменение внешнего вида автомобиля, цифра получится еще выше. Так, на перекраску автомобиля минимум потребуется 30 тыс. руб.

Таксисты уверены, что все эти требования повлекут за собой монополизацию рынка, а для обычных пассажиров это обернется многократным увеличение стоимости проезда. Вместо текущих 60 руб. за проезд по г. Владикавказу, придется выложить 150 руб. Между тем альтернативы такси в Северной Осетии нет: общественный транспорт перестает ходить уже в 10 вечера. Чтобы вернуться домой, волей-неволей приходится вызывать такси. Если же цена вырастет, припозднившимся жителям города придется существенно пересматривать свои расходы.

Владикавказские водители уже отправили прошение в приемную Минтранса. Сейчас готовят второе письмо на имя президента России. Если в закон не будут внесены поправки, перевозчики грозятся вообще не выйти на работу 1 января.