Четыре огромные городские парковки Ишима имеют специальные обозначающие знаки “Место стоянки легковых такси”. Теперь легальные таксисты могут спокойно располагаться в специально отведённых местах на автовокзале и железнодорожном вокзале, в ожидании клиентов. В планах ГИБДД организация подобных мест парковки и в залинейной черте города.
Напоминаем, закон по регулированию перевозок легковыми транспортными средствами был введён в действие в апреле 2011 года, в котором оговаривается необходимость получениятаксоперевозчиками разрешения на оказания услуг по извозу легковыми авто. Выдачей таких разрешений согласно закону Тюменской области занимаются органы местного самоуправления образований муниципалитета. К тому же, в законе выдвигается целый перечень требований к перевозчикам по организации безопасности пассажиров.
На сегодня в Ишиме уже выдано 88 разрешений на транспортные средства по оказанию услуг таксоперевозок.

Руководство города Ишим взялось за проблему, которая связана с «бомбилами». Вследствие чего, на парковках появились специальные указатели, которые обозначают место для стоянки такси. Это дает возможность законным перевозчикам ожидать потенциальных клиентов в общественных местах. Например, автовокзалах и железнодорожных вокзалах. Также, по словам работников ГИБДД, планируется размещение знаков за линией города.
Особого значения данным мероприятиям придает закон от 2011 года, который в полном объеме излагает информацию об урегулировании пассажирских перевозок. А самое главное, четко прописано тот момент, что перевозчик, который оказывает услуги такси, должен иметь специальное разрешение на данный вид услуги. Его выдает непосредственно уполномоченный орган власти. При этом нужно придерживаться целого перечня действий, выполняемых перевозчиком, с целью защиты пассажиров от всевозможных отрицательных ситуаций. Как утверждают местные власти, сегодня выдано 88 таких разрешений.

Легальных такси в городе чуть больше тысячи. Многие водители просто не спешат регистрироваться, чтобы не платить большие налоги и пенсионные взносы, от которых теневые перевозчики избавлены.
И хотя в теории наказание для «бомбил» весьма суровое – до 50 тысяч рублей штрафа и даже конфискация автомобиля, на практике очень мало административных дел реально доходят до суда. Зная это, нелегалы продолжают безнаказанно колесить по улицам Тюмени.
По фактам многочисленных жалоб таксопарков на своих недобросовестных коллег городская Администрация уже собрала специальное совещание. По итогам встречи создали специальную рабочую группу, состоящую из чиновников и полицейских. Именно они займутся проведением контрольных закупок и выведением нелегалов на чистую воду.
Теперь у законопослушных перевозчиков появилась надежда, что «бомбил» без документов начнут штрафовать, а взоры тюменцев наконец-то обратятся к официальным компаниям, которые регулярно проводят техосмотр автомобилей и следят за состоянием здоровья своих водителей.

В городе Тюмени прошел рейд сотрудников отдела экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД вместе с сотрудниками ГИБДД по выявлению таксистов, которые осуществляют перевозку людей, не имея на данный вид деятельности соответствующей лицензии. Такие проверки проходят почти во всех городах России для того, чтобы выявить водителей, которые нарушают ФЗ №69, регламентирующий деятельность таксистов.

Участники рейда остановили двух таксистов без лицензии, у которых был заключен договор на оказание услуг с компанией “Максим”. После проведения расследования было выявлено, что главный офис данной организации находится в городе Кургане, а непосредственно диспетчерская служба, обслуживающая 18 городов, в Тюмени. Оперативники конфисковали у фирмы 70 компьютеров с нелицензионным программным обеспечением для того, чтобы установить личности всех водителей, работающих с данной компанией неофициально.

В настоящее время проводятся все необходимые мероприятия по выявлению нарушителей закона, а работа фирмы “Максим” приостановлена до момента вынесения решения.

В Тюменской области  до сих пор продолжается работа по исправлению закона о такси, поскольку первоначальный вариант документа оказался «сырым» .

Одной из первых проблем, с которой столкнулись местные власти, была невозможность привлекать физических лиц для работы в сфере такси. Согласно законодательным требованиям, таксисты для осуществления перевозок должны иметь автомобиль в собственности или на условиях лизинга. Чиновники пересмотрели закон и разрешили использовать для работы арендованные машины.

Кроме этого, таксисты выражают недовольство по поводу использования таксометров. Они считают, что такая форма работы осталась в прошлом,  со счетчиками поездка становится в разы дороже.

На сегодняшний день можно еще выделить и такие проблемы, как отсутствие боксов, гаражей, пунктов для технического осмотра авто, служб медицинского обследования водителей. Большинство имеют сложности с получением разрешения и переоборудованием транспортных средств.

В связи с этим принято решение до 1 июля 2012 года не привлекать таксистов к административной ответственности. Это время дано для  того, чтобы субъекты РФ смогли навести порядок с законодательными документами и легализовать рынок перевозок. С 1 июля нелегалов начнут наказывать.

Однако многие перевозчики до сих пор не знают, для чего  нужно получать лицензию и куда вообще обращаться по этому поводу.

Начальник управления транспорта и дорожного хозяйства Тюменской области  Хайдар Сагитулин напоминает  извозчикам, какие документы нужны для получения разрешения. Помимо заявления будут нужны только копия паспорта, копия свидетельства о регистрации ТС и нотариально заверенная копия договора аренды или лизинга на  распоряжение автомобиля.

На сегодняшний момент в Тюменской области выдано около 900  разрешений.

30 мая в Областной Думе г. Тюмени прошел круглый стол, посвященный проблемам частных перевозчиков. На нем присутствовали представители законодательной и исполнительной власти города, сотрудники ГИБДД и правозащитники.

Тюменские перевозчики пожаловались депутатам на городских чиновников: чтобы получить лицензию, нужно потратить 2000 рублей и ожидать ее готовности  в течение 15 дней, тогда как таксисты Москвы и Санкт-Петербурга получают документы намного быстрее, причем совершенно бесплатно. Кроме того, заявление можно подать лишь 2 дня в неделю, причем требования каждого пункта приема документов разнятся.

Президент Союза тюменского такси Александр Артемьев также отметил, что около 90 % заказов по  региону выполняются так называемыми “подработчиками” — перевозчиками, которые “таксуют” в свободное от основной работы время. По его мнению, не стоит лишать этих людей работы, а напротив, помочь им легализоваться и покрывать потребности населения в данной услуге.

С первого июля требования к официальным таксистам вновь изменятся. Поэтому тюменские парламентарии, общественные организации, и сами владельцы такси, ратуют за цивилизованную конкуренцию в отрасли.

Нелегалов в очередной раз призывают выйти из тени — до часа «икс» осталось совсем немного времени. На сегодня в Тюменской области из 25 тысяч таксистов только тысяча имеет лицензии, поэтому часто за рулем сидят водители без гражданства, толком не имеющие водительских навыков. А о медицинском и техосмотре вообще речи не идет. Окончательно вступивший в силу закон должен поставить крест на таких такси.

Парадокс состоит в том, что даже те, кто имеет лицензию, предпочитает работать нелегально — очень уж неравнодушны к таксистам сотрудники ГИБДД. Часто останавливают и проверяют документы буквально на каждом углу. Надзорные органы так же отмечают, что бизнес ушел в тень: машин с шашечками на тюменских улицах совсем мало. Станет ли с первого июля такси официальным и доступным или ждать очередного ухода в подполье и повышения тарифов? Ответ узнаем через месяц.