Их к Белому дому не вызывали, они сами приехали

Терпение легальных таксистов кончилось. Бомбилы уже достали. Их машины не отвечают требованиям закона, клиентов переманивают, и вообще ведут себя по-хамски. Вокзальную площадь, например, считают своей. Если туда подъедет легальный таксист — ему запросто могут проколоть колёса. Вообщем, у таксистов накипело. Сегодня они пришли к Белому Дому — потребовать от Виноградова убрать нелегалов с улиц. Перевозчики утверждают: законы о таксомоторных перевозках на территории Владимирской области работают плохо.

Главы регионов имеют право вносить поправки в законы о таксомоторных перевозках. И таксисты хотят, чтобы наш губернатор наконец этим правом воспользовался. А то получается, что сейчас, пожалуй, единственный метод борьбы с нелегалами — это штраф в 5 тысяч рублей, которым бомбил не испугаешь. Он легко его потом отбивают.

Представители регионального отделения ЛДПР — полностью на стороне таксистов. Они за то, чтобы областной департамент транспорта отслеживал судьбу своих разрешений, выданных таксистам-частникам. Нелегалы-таксисты закрывают ИП, закрывают юридические фирмы, и прикрываясь этим нелегальным разрешением в данном уже случае — продолжают оказывать жителям Владимирской области данные услуги, неся им опасность. Потому что мы понимаем, что их никто не контролирует.

Нелегальные таксисты во Владимирской области продолжают работать в прежнем режиме

Явление регионального и всероссийского масштаба — во Владимирской области по-прежнему активны нелегальные таксисты. Штрафы их не пугают, а вот приносят ли результаты рейды?

Проблемы рынка такси во Владимире хотят решить с помощью политической пропаганды

Таксисты позировали в бейсболках и футболках с логотипами ЛДПР, курили, заявлений не делали. Пока молодые люди готовились к пикету, о цели акции рассказал Владимир Сипягин. По его словам, и это мнение разделяют перевозчики, бомбил во Владимире около тысячи. Это примерно половина от легально работающих водителей такси. Сипягин считает, что нелегалы появляются потому, что власти не в курсе, как используются выданные ими разрешения на работу таксистами.

Владимир Сипягин, заместитель координатора регионального отделения ЛДПР: «Дальнейшая судьба этих разрешений не контролируется, люди закрывают ИП, они не платят налоги, закрывают юридические фирмы. Но на руках остаются разрешения. Мы требуем, чтобы департамент транспорта совместно с налоговой инспекцией организовал работу таким образом, что, если человек прекратил работать и платить налоги в бюджет нашей области, чтобы это разрешение изымалось. Мы требуем, чтобы областное ГАИ, которое бездействует в данном случае, наконец-то начало проводить работу по удалению с дорог бомбил-нелегалов, которые несут жителям нашей области опасность и угрозу их жизни. И второе — не платят налоги в нашу областную казну».
Удивительно, но резких политических заявлений не прозвучало — это был пикет, а не митинг. Но отчасти, это, наверное, связано еще и с тем, что отсутствовал лидер местных жириновцев, депутат Госдумы Виталий Золочевский. От скуки, участники пикета веселили сами себя, рассказывая друг другу только им ведомые истории о некоторых нюансах российской политической жизни.

Собственники таксомоторных компаний считают, что с бомбилами куда эффективнее бороться экономическими нежели политическими методами. Например, забирать автомобиль на штрафстоянку в случае, если нелегал повторно попался на извозе. И держать машину там всё время разбирательства. Но когда это примут… Поэтому пока приходится принимать поддержку от участников политического процесса.

Роман Баранов, учредитель ООО «Лидер»: «Единая Россия» пока, на сегодняшний день, не проявила такую инициативу, чтобы нам в этом плане помочь. ЛДПР предложила нам помочь. Вопрос не политизированный с нашей стороны. Может быть услышат нас органы ГИБДД, налоговые органы, чтобы помогли нам в нашем вопросе».

Трудно сказать, насколько эта акция будет эффективной в деле борьбы с нелегальными таксистами. Но с уверенностью можно сказать одно — на вокзал, оккупированный этими бомбилами, участники акции не заезжали. То есть те, по кому хотели ударить этим автопробегом, по всей вероятности, ничего не заметили.

Новый закон о такси во Владимирской области

Шашечки, наклейки на бортах и таксометр — вот новые федеральные требования к автомобилям такси. Вся подготовка обошлась примерно в пять тысяч рублей. Таксисты согласны с тем, что новый закон нужен, но на практике, в небольших городах, он работает иначе, чем задумывалось. Подобные правила не для периферии, уверены они — для больших городов это нормально, а для маленьких нет, заработок не такой большой.

Одним из камней преткновения стал таксометр. С одной стороны, есть пассажиры, которым нужен расчет поездки именно по таксометру. С другой же, с таксометром поездка получается уже дороже. Кроме него предъявляются еще несколько требований — техосмотр -дважды в год, ежедневный медицинский осмотр водителей, водительский стаж — не менее пяти лет. Только в этом случае таксист сможет получить разрешение на работу. По сути, все то же, что ранее было сделано в сфере автобусных перевозок — для крупных компаний изменения пройдут практически незаметно, у небольших предприятий могут появиться определенные трудности.

Во Владимирской области на сегодняшний день разрешение получили полторы тысячи водителей, при этом общее число таксомоторов в регионе оценивается в пять тысяч. То есть большая часть водителей продолжает работать по старым правилам и пока совершенно безнаказанно.

Власти, видя такую ситуацию, идут на встречу таксистам. Выдача разрешений продвигается гораздо быстрее, чем в большинстве других регионов ЦФО. А в ближайшее время закон о такси могут снабдить новыми поправками — предлагается уменьшить требуемый стаж для водителей. Помимо этого, ожидается дополнение ПДД новыми правилами, чтобы можно было наказывать нарушителей в полную силу.

Такси, такси, вези, вези

Январь начался с нововведений и для такси. Отныне внешне машины должны быть оформлены по установленным правилам, в самом авто обязательно наличие таксометра и кассового аппарата, а от водителя требуется лицензия и выдача чека по завершении каждого маршрута. Но готовы ли работать по новым правилам владимирские таксисты?

Новые правила выполнены: на крыше машины — обязательно шашечки и рыжий фонарь, на кузове — цветография из квадратов контрастного цвета, в салоне — таксометр и, если не кассовый аппарат, то хотя бы пачка бланков для квитанций, а при водителе — официальное разрешение, выданное администрацией. По официальным данным региона лицензию на перевозки получили лишь чуть более тысячи таксистов. А вот они нелегалы как стояли, так и стоят в привычных местах и никого не стесняются. Оно и понятно — с первого января не выписано ни одного штрафа.

Дело в том, что госавтоинспекция пока не имеет права останавливать такси для проверки и тем более штрафовать — законодатели до сих пор не внесли поправки в Правила дорожного движения. Все это добавляет недовольства таксистам, вовремя оформившим разрешение. Подготовка к требованиям закона встала им в копеечку: кассовый аппарат и таксометры недешевы, еще необходимы медосмотр водителей и техосмотр машины, налоги и много других новых трат.

Новое такси такси скажется и на клиентах — цены на проезд вырастут. Помимо этого, на владимирском такси до московского аэропорта клиент уже доехать не сможет. Лицензию таксисты получают региональную, и таксиста пересекшего границы родной области на территории соседей спокойно могут оштрафовать. Подобную ситуацию разруливают областные департаменты, заключая между собой договоры о сотрудничестве. А что делать таксистам, если чиновники подобный договор не подписали?

Впрочем, таксисты все-таки лелеют надежду, что закон изменит-таки ситуацию в лучшую строну: ну надо же хоть когда-то наводить прядок на разросшемся рынке. Глядишь и так называемые бомбилы с улиц исчезнут, конкуренция меньше станет, а доброе имя таксиста случайные непрофессионалы компрометировать перестанут. Ну и власти снизойдут до обычных водителей и клиентов да подкорректируют новые правила, чтобы они действительно работали.

Соглашение о взаимодействии в сфере перевозок легковыми такси во Владимирской и Рязанской областях

Соглашение АВО №124 от 25.11.2011 между Владимирской областью и Рязанской областью о взаимодействии в сфере перевозок пассажиров и багажа легковыми такси на территориях Владимирской и Рязанской областей

Владимирская область в лице Губернатора Владимирской области Виноградова Николая Владимировича, действующего на основании Устава (Основного Закона) Владимирской области, с одной стороны и Рязанская область в лице Губернатора Рязанской области Ковалева Олега Ивановича, действующего на основании Устава (Основного Закона) Рязанской области, постановления Рязанской областной Думы от 14.03.2008 № 125-IV РОД, с другой стороны, именуемые в дальнейшем «Стороны», в целях совершенствования организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси (далее — таксомоторные перевозки), обеспечения их безопасности, удовлетворения потребностей населения Владимирской и Рязанской областей в таксомоторных перевозках, а также создания условий для пресечения нелегальных перевозок пассажиров и багажа, в соответствии с частью 1 статьи 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» заключили настоящее Соглашение о нижеследующем:

Статья 1

Стороны:

1.1. Признают, что разрешения на осуществление перевозок пассажиров и багажа легковым такси (далее — разрешения), выданные уполномоченным органом Администрации Владимирской области, действуют также на территории Рязанской области, а разрешения, выданные уполномоченным исполнительным органом государственной власти Рязанской области, действуют также на территории Владимирской области.

1.2 Предоставляют одинаковые условия для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, получившими разрешения во Владимирской области или Рязанской области.

Читать далее

Закон о такси Владимирской области

Постановление Администрации Владимирской области «О мерах по реализации Федерального закона  от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Дата принятия:
8 августа 2011
Стоимость разрешения:
выдача оригинала разрешения — 2000 р., выдача дубликата — 200 р.
Требования к авто:
— раз в полгода техосмотр;
— шашки;
— оранжевый фонарь;
— таксометр
Требования к водителю:
— профессиональный стаж не менее трех лет;
— водительский стаж не менее пяти лет;
— технический и медицинский осмотр перед рейсом   Читать далее