В Астрахани власти ограничат количество легковых такси

Правительство Астрахани и Астраханской области пытаются бороться с извечной проблемой последних нескольких лет — огромным количеством нелегальных таксистов. Эта проблема не является новой ни для одного из регионов, однако, по средним показателям Астрахань занимает первые позиции в региональном рейтинге.
Инспекторы ГИБДД и замминистра промышленности, транспорта и природных ресурсов Светлана Зайкова заявили, что с 1 января будущего года планируется резко сократить число легковых автомобилей — такси, чтобы снизить общее количество транспортных единиц, а следовательно, и незаконных водителей.
Данный законопроект гласит, что руководство каждого отдельного региона Астраханской области имеет полное законное право самостоятельно устанавливать количество разрешенных автомобилей в том или ином районе. Стоит отметить, что уже более двух лет, астраханские таксисты обязаны иметь специальное разрешение, которое выдается областным отделением Министерства Промышленности и Транспорта. Если же число водителей будет больше, чем количество разрешенных автомобилей, то данные разрешения будут разыгрываться на специально проводимом аукционе.

Тазовских таксистов пассажиры вызвали «на ковер» ГИБДД

Представители ГИБДД по районному центру Тазовский, на Ямале, решили провести очную ставку. Как стало известно из уст официальных представителей, на «ковер» будут приглашены таксисты, владельцы автокомпаний, инспекторы ГИБДД, журналисты и обычные потребители (то есть, клиенты).
Причина этому проста. Все дело в том, что в последнее время все больше жалоб от людей поступают на так называемые «плавающие тарифы» такси. Вообще, средняя цена, которая уже стала привычной по району Тазовский, составляет примерно сто рублей и жители успели к этому привыкнуть. Но порой происходят такие ситуации, когда цена повышается в два раза, и что самое интересное, клиента уведомляют об этом, уже постфактум.
Предприниматели и владельцы таксопарков объясняют ситуацию тем, что существует нехватка автотранспортных средств и понижением температуры воздуха, это объясняет увеличение расходных материалов на одну поездку. Но такой ответ не устраивает ни клиентов, ни чиновников. Руководители ведомственных подразделений, явившиеся инициаторами данной проверки, высказали требование снизить цену за проезд и повесить прейскуранты в каждую машину. Это делается с той целью, чтобы пассажир всегда знал сколько денег он платит и за какое расстояние.

Минтранс Хакасии против правонарушителей

В конце января 2014 года был разработан и утвержден  график проверки лиц, занимающихся деятельностью по перевозке пассажиров. Инициатором данного графика выступили Главное управление Автоинспекции  ГИБДД России и инспекторы ДПС по Бейскому району Республики Хакасия.

В соответствии с данным графиком, была проведена проверка, а именно, совершен рейд в село Бея Бейского района, где была произведена тщательная проверка лиц, занимающихся перевозкой пассажиров. Данная проверка охватывала территорию, которая прилегает к автокассе.

Об этом стало известно от представителя пресс- службы Министерства Транспорта Республики Хакасия.

Проведенная проверка позволила выявить трех водителей, которые нелегально занимались автоперевозкой пассажиров. Кроме того, они осуществляли перевозку ,несмотря на запрещающие знаки. В результате проверки, вышеуказанным водителям было вынесено предупреждение.  Кроме этого, два водителя совершали автоперевозку на транспортных средствах, которые не проходили положенный технический осмотр. В общей сложности, за полтора месяца было привлечено восемь водителей, которые должны были выплатить штраф в размере 500 рублей.

Контроль и регулярные плановые проверки осуществляются постоянно на всей территории Республики Хакасия.

Новые знаки отличия офицальных таксистов от «бомбил» в Москве

Как недавно стало известно, департамент транспорта Мостранс рассматривает новый законопроект, согласно которому из подмосковной области въезд на территорию Москвы автомобилям, не окрашенным в желтый цвет, будет запрещен.
Со временем планируется ввести данное требование на всей территории Российской Федерации. Связано это с тем, что в последнее время участились случаи, когда вместо легального и лицензионного такси на вызов приезжает «хорошо замаскированный бомбила», это влечет за собой две большие проблемы. Первая проблема связана с тем, что данные «теневики» могут потенциально нанести вред жизни и здоровью клиентов, а виноватых в данном случае не будет. Так как этот водитель нигде официально не зарегистрирован, а следовательно, никто ответственности за него не несет. Ну и второй проблемой является тот факт, что государство теряет большую часть налоговых поступлений по данной статье. Но это уже отдельная история.
Как сообщает председатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта таксист Ярослав Щербинин, со временем планируется не только обязательное условия перекрашивания автомобиля в желтый цвет, но еще и  наличие специальных шашечек; сам автомобиль дожжен быть оснащен четырьмя дверями, двумя подушками безопасности, системой спутниковой навигации  и системой АБС. Это, так называемый, стандартный набор. Сразу станет видно, какой из автомобилей относится к официальной, зарегистрированной компании, а кто просто способ подработки нерадивого водителя.

Екатеринбург борется с нелегальными таксистами

Буквально месяц назад, в начале февраля 2014 года по многим городам России прошла акция под лозунгом «Против беззакония и беспредела». Суть данной акции сводилась к тому, что таксисты выразили свое  возмущение и крайнее негодование по поводу слишком большого количества нелегальных извозчиков, которые появились в последнее время. Сначала акция проходила в Москве и Санкт-Петербурге, однако, позже, к ним присоединились Ижевск, Калуга, Киров, Новосибирск, Челябинск и многие другие.

Не остались в тени и таксисты Урала. Они поддержали своих коллег на словах. По их мнению, в последнее время участилось засилье теневых «бомбил», которые отбирают «хлеб» у  своих законопослушных коллег.

Председатель Профсоюза таксистов Свердловской области Дамир Газезянов в интервью «Уралинформбюро» сообщил, что практически 80% всего рынка находится, по другому называется, «в тени». Это означает, что фактически есть только диспетчерская служба, хотя самого такого понятия в юридическом законодательстве не существует. Поэтому принимая заявку на вызов такси, эти самые диспетчеры передают ее кому-то из водителей; и весьма вероятно, не имеющими никакого отношения к закону.

Службы такси Иркутска проходят тщательную проверку

Специальный уполномоченный орган —  Министерство Транспорта по Иркутской области приступило к проведению плановых проверок по всем    службам такси, зарегистрированных в области. В Министерстве Транспорта Иркутской области  создали специальный отдел, специалисты которого будут совершать рейды по маршрутам служб такси.  Проверке будут подвержены исключительно те службы, которые имеют законную лицензию на осуществление услуг по перевозкам пассажиров и перевозкам багажа.

За последние три года, лицензии получили около 1300 организаций; часть из них уже проверена. Что касается нынешнего, 2014 года, планируется проверить около 50 перевозчиков. В министерстве уже составлен и утвержден план проверки всех индивидуальных предпринимателей и других юридических лиц, занимающихся аналогичным видом деятельности.

По результатам проверок, которые уже были проведены за последние три года, большая часть нарушений связана с предрейсовым и послерейсовым  медицинским осмотром  водителей,  выходящих на рейс, и вопросами правильного и своевременного прохождения технического осмотра транспортного средства.  Некоторым провинившимся предпринимателям предъявили предписание об устранении нарушений; других же привлекли к административной ответственности и взыскали  штраф.

Как вызвать такси, нажав на кнопку

Авторитетный интернет-источник М24.ruсо ссылкой на транспортный департамент столицы сообщает, что в первых числах мая, на столичных улицах появятся специальные кнопки, по которым можно будет вызвать такси по указанному адресу. Первые сведения полученные, из департамента транспорта, сообщают о том, что около двадцати подобных терминалов появятся в центре Москвы, однако конкретный район и улицы пока не уточняются.
Согласно задумке данного эксперимента, по всему городу со временем будет предложена целая схема расположения таких кнопок. Для подачи заявок от различных транспортных компаний будет проводиться аукцион, дата которого предположительно будет назначена на август.
Сами терминалы будут располагаться не в специально отведенных местах, а их установят прямо на городских улицах, в тех местах, где особо большое скопление народа. Кстати, на этом моменте, следует отметить, что компания Get Taxi уже разместила собственные подобные терминалы в различных общественных местах столицы. К ним относятся гостиницы, хостелы, кафе, рестораны и т.д.
Как сообщает представитель компании Get Taxi, со временем планируется установка по городу сотен тысяч аналогичных кнопок. Кстати, что касается цены, данный вопрос пока остается открытым.
Сейчас, к примеру, любой желающий может воспользоваться кнопкой вызова Яндекс-Такси, которые расположены в филиалах Связного и торговых центрах города.